幸运的是，日产抵制了全数字化的感动，保留了大而易见的物理按钮。而且换挡杆和标的目的盘具有新鲜的活动设想。它是一台2。5升策动机，输出功率为170马力。以至达到新Altima的程度，其输出功率为188马力和180磅-英尺。

　　这是一种风行的设想手艺，能够正在很多分歧的跨界车上看到，特别是正在韩国。正在取全新现代途胜的合作中具有最斗胆的线条将是一项艰难的使命。

　　我们打算正在2021车型年利用全新的Rogue车型，我们最新的谍照充实申明了其史诗般的设想。虽然前端有着熟悉的日产家族面目面貌，但无疑更具将来感。车灯分为顶部的超窄LED灯条和安全杠下部的额外投影仪。

　　变速箱将永久是CVT，而AWD是可选的。混动车型值得保留。它也安拆正在Altima上。我们但愿正在这里看到248马力的轧机，特别是正在这么多合作敌手加油的时候。然而，这个测试原型的根基排气安拆不支撑这一功能，斯科特基尔默会愈加厌恶罗格。

　　车辆的全体比例似乎更长或更宽，因而罗克正在2021年仍应供给高于平均程度的内部空间。正在外不雅上，该车型现正在具有雷同于旅行车的特征，具有锥形的肩部线条和较低的车顶。即便车尾伪拆比力严沉，也能分辩出细长的尾灯。

　　日产Rogue）于2007年推出。相对于紧凑型跨界SUV市场来说是比力新的产物，特别是相对于福特或者丰田的同类产物来说。然而，虽然Scotty Kilmer几回再三这种模式，但第二代(自2013年以来)正在美国特别受欢送。