很多客户可能对免箱期和免堆期，滞箱费和滞港费经常混淆，或者搞不清两者的界限以及计算方式。
针对大家提出的疑问整理如下：
概念解释
免箱期---免费用箱时间，超过即收取滞箱费
免堆期---码头允许免费堆存的时间，超过即收取滞港费
滞箱费---超过了免堆期的费用。就是使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间,船公司要象你收取滞箱费,按天来算.滞箱费的英文是detention,又叫箱使费，一般免费期是7天，具体要看船公司。
滞港费---也叫堆存费，即超过了免堆期的费用。英文为demurrage。是港口收的,集装箱在码头上可以免费堆放这个期限一般7天，有一些港口3天左右，具体要看港口规定。
如何界定两种费用的界限？
一般情况下是按照以下方式区分界定：
出口：
免箱期：从拖空箱开始到重箱回场或码头截止；
免堆期：从重箱回场或码头开始到预计开船日截止。
进口：
免堆期：从卸货日开始到托重柜离开码头截止；
免箱期：从柜子被提出码头起算，到柜子还回码头堆场之日截止。
计算日期：
滞箱费的收取=开始时间-（截止时间 1天）>滞箱期
滞港费的收取=开始时间-（截止时间 1天）>滞港期
收费模式：
以当地币种结算， 超期按每天每柜来收取。超期越长，每天的费用越高。
举例：马士基小箱(人民币),前7天免费,8-15天,每天55块,16-20天,每天150,21天后每天300块。
注意：
1、
a滞箱费、滞港费的计算周期不完全相同。
b根据每个港口情况不同，有的是同时计算即港加箱，有的是先计算堆存，后箱使。
c还有一些港口是堆存和箱使同一天开始算，重叠在一起是7天。
d滞箱费可以提前向船公司申请免除，一般可以申请到14天，甚至更长。
e滞港费是要向港口码头申请，一般申请减免不了的。
2、
a我们常说的滞箱费,大家都认为只有在进口中会出现,其实出口中也存在.出口的话,一般为7天,如果由于你的原因导致箱子无法上船,那超过时间,船公司要向你收取滞箱费。
b进口中滞箱费比较常见,在船靠岸后n天内箱子可以免费使用,就是说你在船到港后,你必须及时完成进口清关以及安排提货,并且在n内将装有原有货物的空箱归还到船公司指定的地点。
c不同的船公司有不同的免箱期上面说的是普通箱,TANK箱一般三天,冷冻箱,框价箱等特种箱一般6天左右.不同的船公司肯定还有细节上的区别。
d如果是客户的SOC(shiper own container货主自备箱),不存在滞箱费。
1进口免堆期免用箱期一般为几日，从哪个单据可以得知？一般是7天，特种箱除外。具体要分船公司的。一般在放舱通知上会有体现，也有的会显示在提单上。但如果申请了更长的时间，一般不会打在提单上。
2比如说7天免箱，7天免堆货物能在港口滞留多少天？
7天免箱就是在目的港你可以免费用七天柜子，七天免堆就是你的柜子可以免费停在目的港码头七天
知识小贴士：很多客户有时候不理解这些费用，所以小编特意整理了出来，希望能对大家有帮助。
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