日前，一则关于京东商城遭遇申通快递“屏蔽”的新闻，在互联网上持续火爆被关注，而在电商、快递两界中，也引起了不小的轰动。
有人认为，申通“拒绝”京东，实则是电商从价格战的表象竞争，向物流渠道的“暗战”延伸。
而该事件的主角之一申通快递对于全网停发到京东商城分拨中心快件的解释，则以相关法律条文作为依据，否认支持某家电商。
申通快递副总裁刘荣坤向媒体表示，“京东商城已经获得快递企业运营资质，和申通已经是同行业竞争关系，按照相关规定，快递企业不能揽收同行的快件，所以按照规定京东商城的快件我们不予配送”。
但业内人士认为，事情并非如此简单。
据媒体报道，部分地区顺丰、圆通也停发到京东商城分拨中心的订单。但分别被两家快递公司相关负责人否认。
而近日京东对外爆出猛料称，部分商家受到天猫“胁迫”，要求商家在“双十一”活动前，不得参加其他平台的全店大型促销活动。
据记者了解，所谓“双十一”，指的是每年11月11日，由于日期特殊，因此又被称为“光棍节”。而大型的电子商务网站一般会利用这一天为“噱头”，进行一些大规模的打折促销活动，以提高销售额度。
例如，2010年11月11日前后，发生了中国互联网最大规模的商业活动，在淘宝上，众多商家推出5折优惠促销活动，2100万人的集体疯抢，150多家知名品牌参与。单日成交额9.36亿。由此可见“双十一”对于电商的意义何在。
京东方面介绍，根据京东收到的消息，部分商家由于受到淘宝威胁，向京东申请退出日前由京东发起的“沙漠风暴”促销活动，品牌涉及乔丹、北极绒、佑道等。
对于这一消息，天猫公关部负责人颜乔在其认证的新浪微博回应称，上述消息“纯属谣言”，天猫方面“尊重商家的选择”。
在被电商誉为大日子的“双十一”临近之际，申通一记重拳打出，似乎不得不让人浮想联翩。种种迹象表明，此次事件的背后，似乎都有天猫的身影。在今年5月，天猫就与包括申通、顺丰、圆通在内的9大快递企业达成战略合作，快递公司为天猫提供定制服务，天猫将与快递企业实现物流数据分享。
中国电子商务研究中心统计，今年上半年全国规模以上快递企业业务量累计完成24亿件，较去年同期增长50％；快递行业的业务量以25％的年复合增长率提升。快递企业的连年高速发展，主要得益于网购的井喷。电商大规模进行促销的时段均是快递企业业务量达到峰值的旺季。
此次申通“拒绝”京东事件后，电商和快递的跨界将会日趋明显。一方面，不满足于促销期间遭遇“爆仓”的大型电商纷纷沿下游渗透，发力自建物流。例如，京东商城、亚马逊、苏宁易购、1号店、凡客诚品等B2C电商动辄十几亿元甚至近百亿元自建物流，京东等更是拿到了快递牌照。
另一方面,由于油价、人力成本持续攀高等因素,许多快递公司利润率持续下降,为争取供应链的控制权,不少快递企业“溯流而上”,大规模搭建电子商务平台。例如，申通快递旗下电商平台“爱买网超”，顺丰快递旗下“顺丰优选”，圆通建立了“圆通新农网”，中国邮政与TOM合资建立了邮乐网等。
但目前看来,这种“互渗”还存在很大难度。对电商来说,自建物流可以给顾客提供更好的个性化服务,但是物流体系的建设需要前期的大量投入和长期运作,这将会从主营业务中分散大量资金与精力，这是对企业的严峻考验。
对快递企业来说,资金实力相对有限,同时快递企业在电子商务平台的推广、营销和运作上也缺乏经验，普遍玩不转电子商务，面临进退两难的窘境。例如，申通快递旗下电商平台“爱买网超”已经无法访问，上线不足两月即宣告失败；顺丰快递旗下“顺丰优选”销量也不尽如人意。
专家指出,快递与电商是“唇齿相依”的关系。在网购持续发展的情形下,双方如何构建良性竞争合作关系考验着双方的智慧。
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